Hoofdstation Groningen

Hoofdstation Groningen – Strukton Infra Specials (2021-2025)

Van pronkstation naar modern knooppunt – de metamorfose van Hoofdstation Groningen

Het monumentale Hoofdstation van Groningen, ooit gebouwd in 1898 als een rijk gedecoreerd neorenaissance pronkstuk, heeft de afgelopen jaren een ingrijpende transformatie ondergaan. Van 2019 tot 2025 werd het station stap voor stap verbouwd om klaar te zijn voor de toekomst. Waar het vroeger het eindpunt van een treinreis was, is het nu een doorrijdstation en een spil in nieuwe nationale en internationale verbindingen, zoals de Lelylijn en de spoorlijn richting Duitsland.

Waarom deze verbouwing?

Het station was prachtig, maar niet praktisch genoeg voor de groeiende reizigersstromen. De ambitie: snellere overstappen, betere verbindingen en een veilig, aantrekkelijk stationsgebied. Regionale treinen rijden nu door, zodat overstappen tussen Leeuwarden, Europapark en Veendam verleden tijd is. Ook is ruimte gemaakt voor toekomstige verbindingen naar Bremen en Leer.

Wat is er veranderd?

• Ondergronds reizigersplein en passage: Een nieuwe tunnel verbindt het centrum met de Rivierenbuurt en geeft toegang tot zeven perrons.
• Nieuwe perronindeling: Drie perrons voor Arriva, vier voor NS, inclusief toegangspoortjes voor extra veiligheid.
• Busstation verplaatst: Van de noordzijde naar de zuidzijde, voor betere doorstroming.
• Fietstunnel en fietsenstalling: Onder het reizigersplein, met duizenden plekken.
• Historische elementen hersteld: Monumentale perronkappen en de stationshal kregen hun grandeur terug.

Werkzaamheden van Brend

Brend was hier betrokken bij het betonwerk van het ondergrondse reizigersplein en aanverwante onderdelen. De realisatie van het ondergrondse reizigersplein kenmerkt zich tot een complexe constructieve met in de laatste fase van de werkzaamheden een logistieke puzzel. Samen met het uitvoeringsteam heeft Brend deze werkzaamheden tot een goed eind gebracht.

Bron: https://www.koenvanvelsen.com/nl/projects/304